Ｃｏｏｐｅｒに於いてバッテリ−はエンジンルーム内に据付られています。
１４Kgもあるバッテリーを「Ｓ」のようにリアトランクに移設したらどうなるだろうか？
という不純な考えです。。。


これをやりますと、前後輪の荷重割合が「６２：３８」だったものが「６０：４０」となり、回転モーメントを計算してみると、約３５ｍｍセンターが後側に移動します。

アンダーステア気味のＭＩＮＩが、その傾向が小さくなり頭がスッと廻し、テールの振り出しも滑らかな、さらに気持ちの良いＭＩＮＩが出来るはずです。

ボンネットのカーボン化も軽量化に貢献しますが、回頭・回旋の運動がスムースになる前後荷重の平準化はそれにも勝るチューニングとも言えます。