エンジン設計
そろそろ、エンジンの設計に取り掛かろうとしています。
こちらのサイトにシミュレーション・ソフトがあり、何度かDLLを試みたのですが出来ずじまいでした。
久々にサイトを再訪したら何故か簡単にできました。こんな感じのソフトです。
いろいろ弄り回して勉強してみます。
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2008年02月 アーカイブ
2008年02月04日
エンジン設計
そろそろ、エンジンの設計に取り掛かろうとしています。
こちらのサイトにシミュレーション・ソフトがあり、何度かDLを試みたのですが出来ずじまいでした。
久々にサイトを再訪したら何故か簡単にできました。こんな感じのソフトです。
いろいろ弄り回して勉強してみます。
2008年02月13日
プーリーの削り出し
ベルトドライブ化に伴いプーリーの削り出しをします。
まずはドリブンプーリーの削り出しです。
素材はアルミ丸棒（Ａ５０５６）、８５φです。
チャックでは掴めないため、面板に押さえ棒で固定します。
プーリーの削り出し
ベルトドライブ化に伴いプーリーの削り出しをします。
まずはドリブンプーリーの削り出しです。
素材はアルミ丸棒（Ａ５０５６）、８５φです。
チャックでは掴めないため、面板に押さえ棒で固定します。
ミニフライス盤のベルト・ドライブ化
このような理由からベルト・ドライブ化を図ることにしました。
こんなレイアウトになります。
ミニフライス盤のベルト・ドライブ化
このような理由からベルト・ドライブ化を図ることにしました。
こんなレイアウトになります。
2008年02月22日
テールストックのクイックレリース化
ミニ旋盤の弱点というかコスト削減の煽りか、テールストックの固定方法がいとも簡単です。
ベース部のナットを締めこむだけなのです。
センタードリルで揉み、ドリルで穴あけしようとする時は二度も締めたり、緩めたりしなければなりません。
往復台が近くにある時などは、スパナの操作がとても煩わしいものとなります。
テールストックのクイックレリース化
ミニ旋盤の弱点というかコスト削減の煽りか、テールストックの固定方法がいとも簡単です。
ベース部のナットを締めこむだけなのです。
センタードリルで揉み、ドリルで穴あけしようとする時は二度も締めたり、緩めたりしなければなりません。
往復台が近くにある時などは、スパナの操作がとても煩わしいものとなります。
2008年02月25日
サドルの改造
サドルのガタ防止をしようと思いベッドからサドルをはずしたら、またまた別の問題箇所を発見。
何とベッドとの接触面は黄色い楕円で囲った範囲だけなのです。
一応摺り合わせはされてあるようなのですが、黄色の楕円内以外はフライス痕がきっちりと残っています。
油溜りには良いのかも知れませんが、ベッドに対しては良い環境とは言えません。
そこで摺り合わせをすることにしました。
サドルの改造
サドルのガタ防止をしようと思いベッドからサドルをはずしたら、またまた別の問題箇所を発見。
何とベッドとの接触面は黄色い楕円で囲った範囲だけなのです。
一応摺り合わせはされてあるようなのですが、黄色の楕円内以外はフライス痕がきっちりと残っています。
油溜りには良いのかも知れませんが、ベッドに対しては良い環境とは言えません。
そこで摺り合わせをすることにしました。